カテゴリー: 放浪記

小谷城と京都での美味しい飲食のついでに奈良に行ってきた。小谷城のついでに奈良に行く人って少ないと思いますけども。

奈良って松永久秀と筒井順慶のイメージしかなく、だいたいそれで合ってるわけですが、多くの方が修学旅行で訪れているのではないかなと。私の場合、中学校も高校も修学旅行は渋くも「東北」だったもので、奈良の観光スポットに訪れたことはない。高取城跡に行ったことがあるだけである。

ふつう高取城じゃなくて大仏とか行くだろ。

てな感じで定番スポットの興福寺と東大寺に行ってきた。とっても寒くてですね、車でもなかったので冬場に観光って辛いわけですよ。よって半日しか回らず早々に帰った。次回は車かなと。

昨年、約300年ぶりに復元された中金堂。8世紀に創建されて依頼、7度も消失している。屋根の形が素晴らしいですね。破風がないのは創建時から焼失都度に繰り返し規模や形式を維持したままに再建されたからかな。同じく消失の被害に遭っても、設計をし直した大仏殿との違いが面白い。

国宝の五重塔。逆光だったので無理に現像したら色合いが青みがかってしまった。現存するものは1426年に再建したもの。古都奈良の象徴ともいえる、圧倒的なスケールと存在感。東京で生まれ育ち、高層の建築物に慣れ親しんでいる私にさえ、そのスケールの大きさには唖然とさせられる。これは本当に観ていて飽きない建築で、とりあえず10分位色々な角度から眺めていたが寒すぎて撤退した。創建当時には、きっと多くの人々がため息をもらしたに違いないと考えると胸熱。

国宝の北円堂。八角堂、八角円堂と呼ばれる、屋根が八角形の建築物。これ唐破風があるのが特徴なんだろうか。江戸時代に再建したそうで、恐らくその際に唐破風をつけたのだと思う。唐破風つきはユニークであるけれども、もともとのデザインのほうが、シンプルで美しかったのでは…との所感。奈良は八角円堂巡りだけでも飽きないと思う。

国宝、東大寺の大仏殿。その名の通り、大仏を納めている建築物である。圧巻のスケール。この建築物に言えることは、多くの方が外観よりも中身のほうが目当てだということ。人間とは異なり、内面に目を向けられているといえばかっこいいんだが、この素晴らしい建築を目の前にして何も感じないのは非常にもったいない。これも江戸時代に再建した際に唐破風をつけているが、こちらは八角円堂とは異なり唐破風をつけたことで、その威容が増している印象。なんにしても最高の建築物の一つ。大仏ももちろん素晴らしい。

ここまで書いてきて気づいたんですが、城巡りをしている影響か、いつの間にか木造建築好きになってたなと。しかも奈良はローマかというくらいの至宝の集う場所で、木造建築好きにはたまらない場所だとわかった。

薬師寺や法隆寺なども行けておらず、大和郡山城攻めも残ってるし、寒くない時期にまた再訪したい。そう、寒くない時期に…

私の生涯研究のテーマの一つとして「石垣と人の暮らし」というものがあるのだが、そのテーマに沿ったフィールドワークとして、遊子水荷浦の段畑に行ってきた。

遊子水荷浦の段畑は、宇和島の中心地から車で約1時間ほど。三浦半島の端にある。海岸沿いを走るルートがドライブとしても楽しい場所。

景観は見ての通り絶景で、時間をかけて行く価値のある場所だった。晴れていればもう少し美しさを伝えられる写真が撮れたに違いないという点は残念。

農作業用にモノラックが広範に渡って設置されていた。収穫物の搬送用途はもちろんのこと、人間の搬送にも使っていると思う。約1メートルの石垣で構築された段畑には、モノラックは必須なんだろう。

石垣としては、割石の乱積みに相当すると思われる。石は尖っているが、この形状からは大きな石を何片かに割ったものを積み上げているように見受けられるのだ。ゆえに野面乱積みではなく、割石乱積みとなる。また、恐らく裏込めはしていない。乱積みによって隙間を多く作ることで、通水性を良くしているのだろう。

ちなみに馬鈴薯を栽培していた。

ボンバルディアのプロペラ機に乗ったので諸々メモる。

まずボンバル機といえば国内でも過去に重大インシデントに相当する事故をいくつか起こしているため、正直乗りたいだなんて思っていなかった。しかし、松山空港から中部国際空港まで行くという予定ができてしまったので、まあやむを得ず乗ることになった。そしたら案外面白かった。

まずこの機体、客席よりも羽が上位にあるのだ。

そのため、どの席からも景色がよく見える。

あとプロペラ機はジェット機に比べ、離陸に必要な滑走距離が短い。あっというまに飛ぶ。13列目という羽の真下らへんの席で、タイヤが浮くところを眺めることができたのは面白かった。

そして羽の近くの席では、ブーンってな感じにプロペラの回る振動が伝わってくる。といっても、ものすごく気になるレベルの振動ではない。

また、プロペラ機は想定していた以上に低空を飛んだ。しかもその日は晴天、視界良好で景色が大変素晴らしかった。松山空港→中部国際空港のコースでは、四国の山々、紀伊半島の山々がこれでもかというくらい眺めることができる。

特に紀伊半島の山脈の尾根の連なりを眺めていると、筒井順慶やらこの界隈の戦国大名が、京の都に近い位置にいながら勢力を拡大できない理由もなんとなく妄想できた。当然に平野部が少ないため、多くの作物を育てることはできない。故に人口も少なく、経済的にも恵まれず、軍備にかける余裕は少なく、兵も集められなかったんだろうなと。

未だにこの地は秘境であるに違いない。過去に熊野古道にて雲取越えにチャレンジし、スズメバチに追いかけられたり得体の知れない何かを察知したり、熊野の山に神の存在を感じたりとスピリチュアルな体験をしたことを思い出した。まあその当時は二日酔いだったんだろうけど。

ちなみにこのフライトのルートでは、ちょうど十津川村あたりの上空も飛ぶ。色んな意味で胸熱である。

2015年の9月に北ウェールズにあるスランディドノ（Llandudno）に二泊ほどしただが、何も記録を残していなかったのでおいおい書いていこうと思う。おいおい、なのだ。気が向いたら投稿を少しづく更新することにする。

スランディドノは何故「Llandudno」と書いて「スランディドノ」と日本語で表記するのかもよくわからない街なのだが（スはどこから来たのかと）、私にとってはとても印象深い街で、行ってみてすぐに気に入ってしまった街だ。そんな街は海外ではこの街しかないと思う。ウェールズ地方では有名な保養地らしいが、年老いた観光客がかなり多く、私は勝手に「ウェールズの熱海」と名付けて呼んでいた。この点はナンセンス極まりないが、気にしないでほしい。日本人たるボキャブラリーで語るとそうなったという、率直な感想なのだ。熱海だ。

なお、かの「不思議の国のアリス」は、オックスフォード大学の教授が、この街で思いついた構想から話が生まれたともいわれており、アリスのモデルになったアリス・リデル一家の別荘があったらしい。

スランディドノにはロンドンから電車で揺られて訪問した。この写真は、スランディドノ駅を写したもの。

モダンな作りながら、ガラス張りの部分が近代的でもあり、デザインとして非常に美しい。

ショッピングストリートの一角。小さな商店が立ち並ぶ。つまり商店街。お土産物屋さんも多い。

手作りっぽいかばん屋さん。なぜこの写真を撮ったのか全く覚えていない。

アナさんの花屋さん。

数あるウェールズ地方の街で何故スランディドノなのかといえば、ヨーロッパ100名城巡りの拠点にしたからに他ならない。ここはコンウィ城にほど近い場所にあり、カーナーヴォン城へもバスで向かうことができる中継地でもあるのだ。（つづく）